Kokkuhoid

Sanya Yacht-tootjad on oma aju kaotanud iga kaotatud kaalu kaotamiseks, kiirust saab suurendada 0. 8 sõlme. Pärast tiiki lagi asendamist Marine PVC tahvliga kaotas kogu laev 430 kilogrammi. Spetsiaalne valem on vastupidav soolapihusti korrosioonile ja tõmbetugevus väheneb ainult 7% pärast kokkupuudet 8- tasemega meretuul 2 aasta jooksul. Disainerid kasutavad materjali kuuma paindeomadusi, et luua salongi ülaosas lainekuju ja manustada LED -riba, et simuleerida tähistaeva efekti. See, mida laevaomanikud kõige rohkem armastavad, on isepuhastusfunktsioon: pindade merelindude väljaheiteid saab vihmapesu teel eemaldada. Paigaldamise ajal kasutati meretulekindlat liimi ja läbis Solas tulekindluse testi. Ainus puudus on see, et tuule müra suureneb suurel kiirusel purjetamisel 2 detsibelli võrra ja hiljem lisatakse vahekihi heli neelav puuvill.

Rakendus

Intelligentset garaaži Hangzhous, Hiinas kasutas tsemendilagi asemel valgust juhendavat PVC-tahvlit, mis lahendas oskuslikult niiske ja hallituse topeltprobleeme ning valgustuse energiatarbimist. Laual on sisseehitatud prismakonstruktsioon, mis murrab loodusliku valguse maapinna sissepääsu juures ja väljumise B3 korrusele ning jõudude kokkuhoiu määr ulatub päeva jooksul 83% -ni. Pind on kaetud ränidioksiidi hüdrofoobse kihiga ja kondenseerunud vesi libiseb otse ümbersuunamissooneni, kõrvaldades täielikult hallituse laikude aretuse. Tulekahju vastuvõtmise ajal läbis 3mm paks plaat BS 476-7 tulekatse ja kõrgel temperatuuril ei vabanenud toksilist gaasi. Omaniku tagasiside kohaselt on peegeldav logo halli plaadiga teravas kontrastis ja auto leidmise tõhusus paraneb 37%. Töö- ja hooldusosakond on välja töötanud automaatse puhastussüsteemi kõrgsurveveepüstolite jaoks ning 2, 000} lagi on garaaž 2 tunni jooksul põhjalikult puhastatud. Pöörake tähelepanu ainult raskete objektide languse vältimiseks. Kuigi löögikindlus ulatub IK08 tasemeni, võivad teravad objektid siiski pinda kriimustada.

Kerge koristatav

Hiina Shenzheni metrooliini 11 rongi kiirendamiseks asendati alumiiniumisulami sisemine katus süsinikkiuga tugevdatud PVC -tahvliga. Iga auto massi vähendatakse 380 kg, kiirenduse jõudlus paraneb 7%ja aastane elektrienergia arve säästab 230 tuhat jüaani. Leegi aeglustav valem läbis DIN 5510-2 standardi ja toksiline suitsuhemissioon oli ainult 1/3 EL -i piirist. Humaniseeritud disain sisaldab: manustatud õhukvaliteedi andur kuvab reaalajas PM2.5 väärtust ja gofreeritud pinna peidetud õhuväljaanne väldib reisijate otse puhumist. Rõhukatse näitab, et plaadi vuuk püsib pärast 2 miljonit vibratsiooni. Puhastusosakond kiitis graffiti-vastast kattekihti ja õline käekiri saab alkoholilaisega täielikult kustutada. Tulevikus on kavas integreerida rõhutunde moodul, jälgida auto ummikuid arukalt ja sidumissüsteemi linkida.

Kulud

Tesla Super Factory akutöökoda võtab kasutusele juhtiva PVC -plaadi, et juhtida staatilist pinget alla 50 V. Süsiniknanotoru komposiitkiht stabiliseerib pinnatakistuse 10-10 ω juures, mis mitte ainult ei takista elektrilist sädet, vaid väldib ka tolmu adsorptsiooni. Paigaldamise ajal krüptitakse maanduvate vaskribade vaheline vahekaugus 1,5 miljonini, et tagada tasude õigeaegne eksportimine. Võrdlevad testid näitavad, et liitiumpatareide defekt on langenud kolmest kümnest tuhandest nullpunkti viieni. Töötajad leidsid kogemata, et plaadi keemiline takistus tegi elektrolüüdi pärast pritsimist puhtaks, säästes igal aastal 800 tuhat dollarit kaitsekile asenduskuludes. Ainus piirang on see, et kraapimiseks on keelatud kasutada metallist tööriistu ning töö- ja hooldusosakond on spetsiaalselt varustatud keraamilise katte puhastuslabidaga. Pärast NFPA 77 sertifitseerimist on skeem laiendatud 12 tootmisbaasile kogu maailmas.